EN
Біз сатылған жабдықтар туралы терең техникалық түсінік бар. Біз жүк тиеушілердің берік құрылысының маңыздылығын және оның өнімділігі мен ұзақ өмір сүруіне әсерін түсінеміз. Біз өнімдерімізді инженерлік шеберлік пен сыналған жобалау принциптеріне негіздеп таңдаймыз. Біз клиенттерімізге машинаның беріктігін қалай қамтамасыз ететінін үйретіп, оларға техникалық сипаттамалардан тыс қарауға және құрылыс сапасын түсінуге көмектесеміз. Бұл олардың жалпы меншік құнын және қанағаттануын жылдар бойы анықтайды.
Дөңгелекті жүк тиегіштің құрылысы - ауыр механикалық, гидравликалық және құрылымдық жүйелерді біріктіріп, берік және жоғары өнімді машина құрастырудың күрделі процесі. Бұл тек бөлшектерді жинақтау емес, әр бөлшектің қатты стресс кезінде үйлесімді жұмыс істеуі үшін жасалған инженерлік жаттығу. Жүк тиеушінің құрылымының беріктігі оның ұзақ өмір сүруіне және сенімділігіне негізгі фактор болып табылады. Бұл үш маңызды ішкі жүйелердің құрылымын қарастыра отырып, бағалануы мүмкін: Шасси мен буындық құрылым , онда Қозғалтқыш және қозғалтқыш құрастыру , және Жүкті қосу және гидравликалық интеграция .
Машинаның негізі - Шасси мен буындық құрылым . Бұл бір ғана құрылғы емес, екі негізгі құрылым: берік артқы рама және сол сияқты берік алдыңғы рама. Олар әдетте жоғары беріктігі бар, аз қорытпалы болат тақталардан жасалады, олар бақылаудағы салмақпен ең жоғары беріктікті қамтамасыз ету үшін кесіледі, қысылады және қораптық бөлік мүшелеріне дәнекерленеді. Іріктіру сапасы өте маңызды, сондықтан маңызды буындар тазалығын қамтамасыз ету үшін жиі бұзылмайтын сынақтарға жатады. Екі кадрлар Жасушалық буындар бұл - ауыр жүк техникасының шеберлігі. Бұл буын үлкен бұрандалар мен қола бұрандаларға орнатылған қатты, қатаң болат бұрандадан тұрады. Бұл бүкіл құрама машинаның тегіс емес жерде жұмыс істеуі мен жұмыс істеуінде үлкен бұрмалау (тормалау) күштерін басқаруға арналған, бұл ретте тегіс және сенімді басқару бұрылыс нүктесін қамтамасыз етеді. Бұл конструкция мыңдаған сағат жұмыс істеген кезде металл шаршауына төтеп беруі керек, сондықтан материалды таңдау, дизайн және өндіріс сапасы өте маңызды.
Берілген Қозғалтқыш және қозғалтқыш құрастыру жүктірушінің қозғалыс және қуаттың өзегі болып табылады. Бұл жүйе модульдік, бірақ өзара байланысты құрамдас бөліктердің жиынтығымен құрылған. Бұл туралы Дизельдік қозғалтқыш дірілдің рамаға өтуін азайту үшін изоляторларға орнатылған. Ол тікелей Момент перешіпшісі , орнату кезінде дәл сәйкестікті қажет ететін тұйық құрылғы. Дұрыс, бұл - бір-бірімен байланысты. Планеталық таралу , қатаң корпусқа салынған, күрделі тіректер мен тұтқалар жиынтығы. Қозғалтқыш конструкциясы жылуды тарату мен соққы жүктемесін басқару қабілетіне назар аударады. Көшіргіштен, ауыр жүк құбырлары мен әмбебап буындардан тұратын қозғалтқыш желілер көлікті алдыңғы және артқы Планеталық осі . Бұл осіндар - дифференциалдар мен соңғы қозғалтқыштардан тұратын шағын қозғалтқыштар. Бүкіл қозғалтқыш беріктік пен сенімділік үшін жасалған, компоненттері оңай қол жеткізуге және қызмет көрсетуге арналған, мысалы, бүкіл осьті алып тастамай ауыстыратын бұрандалы соңғы қозғалтқыш өзектер.
Жүктірушінің жұмыс функциясы Жүкті қосу және гидравликалық интеграция . Қосылым қолақтары (баумы және қоңырау шаңырағы) әдетте күрделі пішіндер үшін қатты болат табақтан немесе жоғары беріктікті қоспадан құйылады. Олар қаңқаға және бір-біріне қатты, қатастырылған болат шұңқырлар мен тозуға төтеп беруге арналған бұрыштарды қолдана отырып, қосылады. Гидравликалық жүйе осы құрылымға толықтай кіріктірілген. Бұл туралы Гидравликалық цилиндрлер (көтеріліс және еңіс) рама мен байланысу арасына орнатылады. Бұл қажетті күшті өндіру үшін үлкен поршень диаметрлі екі әрекеттегі цилиндрлер. Гидравликалық сорғылар қозғалтқыштан тікелей қозғалады және мықтылық үшін "сервер банкіне" үйілген басқару клапандарының банкіне күшейтілген шлангтар мен болат құбырлар арқылы жеткізіледі. Бүкіл гидравликалық жүйе жоғары қысымда (көбінесе 5000 psi-ден жоғары) ең аз саңылаумен жұмыс істеуге арналған. Интеграция нүктесі - құмыра, Жылдам қосылыс әртүрлі құралдарды пайдалануға мүмкіндік беретін механизм. Бұл жүйелердің құрылысы күш пен салмақ қатынасын барынша арттыруға, дәл қозғалысты қамтамасыз етуге және техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетуге бағытталған.
