Дөңгелекті шасси конструкциясы жүк көтергіш біліктерді, ғаламторлық редукторлы дөңгелектерді және көп дискілі тежеу жүйесін қамтиды. Доңғалақ таңдауларына қоспан беттер үшін стандартты пневматикалық доңғалақтар, тесілуге тұрақты көпіршікті толтырылған доңғалақтар және нақты жер жағдайлары үшін арнайы ою-өрнектер кіреді. Басқару жүйесі арттыру бұрылысын және алдыңғы дөңгелекті, төрт дөңгелекті және шыбыншы сияқты басқару сияқты бірнеше басқару режимдерін қамтамасыз етеді. Трансмиссия жүйелері қолмен басқарылатын жүрістен бастап автоматты режим таңдауы бар дамытылған қуатты трансмиссиялық конструкцияларға дейінгі аралықты қамтиды.
Мобильдік артықшылығы 40 км/сағ дейінгі жылдамдықпен саяхаттауға мүмкіндік береді, үлкен алаңдарда және тіпті жақын жұмыс алаңдары арасында жылдам қайта орналасуға мүмкіндік береді. Жолдық қабілеттілік тасымалдау жабдықтарының қажеттілігін жояды, логистика күрделілігі мен құнын азайтады. Дөңгелекті жобалау әдетте тірек-таспалы жүйелерге қарағанда төменгі қызмет көрсету талаптарын қамтамасыз етеді, қарапайым қызмет көрсету мен компоненттердің ұзақ қызмет ету мерзімін сақтайды. Тұрақтандыру басқару жүйесі тірек-таспалы машиналармен салыстырғанда жоғарырақ ауырлық центріне қарамастан қауіпсіз жұмыс істеуді қамтамасыз етеді. Қазу мен тиеу операцияларын қоса алғандағы мобильдік талаптары бар қолданулар үшін дөңгелекті экскаваторлар және жүктеуіштер өнімділік пен тиімділіктің ең тиімді тепе-теңдігін ұсынады.
22
Aug
22
Aug
22
Aug
22
Aug
EN
