Арткулаттандырылған колесный погрузчик

Біз кеңістігі шектеулі ортада жұмыс істейтін клиенттерге шешімдер ұсынамыз. Бөлшек дөңгелекті жүк тиегіш - бұл күш пен серпінділіктің бірегей комбинациясын ұсынатын арнайы өнім. Біз бұл машиналарды логистика, қайта өңдеу және арнайы құрылыс сияқты салаларға жеткіземіз, онда маневрлік қабілет көтергіш қабілет сияқты маңызды. Біз клиенттерге материалдарды өңдеу процестерін оңтайландыруға көмектесеміз.

Артикуляторлы дөңгелекті жүк тиегіш - функционалдық дизайн шеберлігі, оның бүкіл жұмыс философиясы оның шаршамалы шассиімен революцияланады. Бұл ерекшелік оны тек қуатты машинадан ерекше серпіл және көпжақты құралға айналдырады, ол дәстүрлі қатты конструкциялы көліктердің үмітсіз ауыр болатын ортада тиімді жұмыс істей алады. Артикулацияның құндылығы өзара байланысты үш жүйе арқылы жүзеге асырылады: Жасанды рама буыны мен басқару механизмі , онда Барлық дөңгелектерге қуат беру , және Жауысу кезінде тұрақтылықты басқару .

Машинаның жүрегі - Жасанды рама буыны мен басқару механизмі . Жүктілеуші негізінен екі бөлек бірліктен тұрады: алдыңғы модуль, ол жүктілеуші байланысы мен чакасын және қозғалтқышты, трансмиссияны, кабинаны және қарсы салмақты қамтитын артқы модульді алып жүреді. Бұл екі берік бөлік қалың, қатаң болат бұрандамен және айналадағы бұрандамен байланысқан. Толық гидравликалық басқару бұл тізбекте цилиндрлер орнатылған. Оператор рульді бұрғанда, бұл цилиндрлер кеңейіп немесе кері тартылып, алдыңғы және артқы кадрларды бір-біріне тура келместен итеріп, осылайша бүкіл машинаны басқарады. Бұл конструкция машинаның жалпы ұзындығынан айналма радиусы аз, бұл үйінділер арасында, ғимараттардың ішінде немесе көпшілік жұмыс орнында басқа жабдықтар айналасында маневр жасау үшін маңызды артықшылық. Сонымен қатар, бұл буыны машинаның "қақырыққа" айналуы мүмкін, ол машинаның бүкіл орнын ауыстырудың қажеті жоқ, ал қапшықты жүк көлігімен немесе үйіндімен туралай отырып, кішкене түзетуді қамтамасыз етеді.

Бұл буынның тиімді болуы үшін, басқару бұрышына қарамастан, барлық дөңгелектерге күш тегіс берілуі керек. Бұл Барлық дөңгелектерге қуат беру бұрылыс нүктесі айналасында жасалған жүйе. Қозғалтқыштың қуаты трансмиссия арқылы трансферлік корпусқа, содан кейін буындық буынның ортасынан өтетін берік қозғалтқыш желі арқылы беріледі. Бұл қозғалтқыш желі тұрақты жылдамдық (CV) буындарымен немесе оған тіпті экстремалды басқару бұрыштарында да қуат беруді мүмкіндік беретін әмбебап буындармен жабдықталған. Бұл Төрт доңғалақты жетек бұл жүйе машина тура жүрсе де, 40 градус немесе одан да көп бұрышта бұрылса да, толық жұмыс істейді. Бұл күштілік пен өнімділікті сақтау үшін өте маңызды. Мысалы, үйіндіге бұрыштап қазғанда, барлық дөңгелектер күш алуын жалғастырып, құдықты толтыру үшін қажетті итермелеуді қамтамасыз етеді. Артикуляция мен тұрақты 4WD комбинациясы машинаны әртүрлі жер бетінде және қолданбаларда өте қабілетті етеді.

Инженерлік мәселелердің бірі Жауысу кезінде тұрақтылықты басқару . Фреймді тігіспен тігігенде, машинаның салмақ үлесі мен тұрақтылығы өзгереді. Инженерлер жүк тиеуші машинаны тұрақты болу үшін оның салмағын белгілі бір мөлшерде бөледі. Бұл туралы Төңкеру жүктемесі қуаттылығы тура және толық буынды позицияларға мұқият есептеледі. Ұзын Дөңгелек базасы машинаның тұрақтылығына елеулі ықпал етеді, тіпті бұрылған кезде де оны қимылдатудан сақтайды. Операторды толық буынға келгенде, әсіресе бұрыш көтерілгенде тұрақтылықтың сәл төмендейтынын түсінуге үйрету керек. Алайда, жалпы конструкциясы, кең дөңгелектер мен төмен ауырлық орталығы сияқты ерекшеліктермен біріктірілген, буындық дөңгелекті тиеуші машинаның өте тұрақты және қауіпсіз машина болып қалатынына кепілдік береді. Ауыр маневрлік қабілет пен берік тұрақтылықты сақтау арасындағы бұл мұқият тепе-теңдік жақсы жасалған буындық дөңгелекті тиеушінің белгісі болып табылады.